歷時20天，中歐北極集裝箱快航航線首艘貨船13日晚抵達英國費利克斯托港。該艘貨船從寧波舟山港出發(fā)，滿載約4000個標準箱，將陸續(xù)在英國、德國、波蘭和荷蘭的港口完成卸載作業(yè)。

　　負責該航線的海杰航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌在集裝箱卸載現(xiàn)場介紹，中歐北極快航航線的海況溫度適合運輸熱敏貨物和時效性要求較高的商品。該艘貨船主要運輸以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”商品。

　　據(jù)了解，中歐北極快航取道北極東北航道直達歐洲。10月8日，在離開該航道后，船舶在挪威海域遭遇風暴“艾米”，為保障安全減速航行，較計劃晚兩天抵達費利克斯托港。相比中歐班列約25天、蘇伊士運河航線約40天以及好望角航線約50天的航期，該航線具有明顯時效優(yōu)勢。

　　船長鐘德生在接受新華社記者采訪時表示，全體船員順利抵達目的地令人激動。公司早在三年前就開始為該航線做準備，升級了船舶硬件設備，也對船員們進行了系統(tǒng)培訓。

　　作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道是連接東亞與歐洲的新興國際航運線路，對優(yōu)化全球供應鏈、促進沿線經(jīng)貿合作具有重要價值。據(jù)介紹，海杰航運計劃于2026年投入更多冰區(qū)加強型船舶運力，初步實現(xiàn)夏季通航區(qū)間的固定航線布置。