中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司13日介紹，2026年以來(lái)，該公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段對(duì)拉日鐵路、青藏鐵路沿線(xiàn)共8座高原車(chē)站完成了股道無(wú)縫化施工，以提升線(xiàn)路通過(guò)能力和旅客乘車(chē)體驗(yàn)。

5月12日，拉薩西站股道無(wú)縫化施工現(xiàn)場(chǎng)。馬生明 攝

　　5月12日傍晚，該公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段工務(wù)道岔重點(diǎn)維修車(chē)間40余名職工在拉薩西站集結(jié)，開(kāi)始了當(dāng)日的施工。自年初起，該段對(duì)管內(nèi)兩條鐵路線(xiàn)的站場(chǎng)側(cè)線(xiàn)進(jìn)行改造，將原本25米長(zhǎng)的普通鋼軌更換為500米長(zhǎng)的P60無(wú)縫長(zhǎng)鋼軌。

　　“天窗”作業(yè)命令下達(dá)后，各組人員迅速就位。松扣件、切鋼軌、拆接頭、換墊板等環(huán)節(jié)緊密銜接。舊軌移出后，大型機(jī)械將長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)放入承軌槽，隨后進(jìn)行焊接作業(yè)。當(dāng)天，經(jīng)過(guò)3小時(shí)緊張施工，拉薩西站12條股道的無(wú)縫化改造任務(wù)順利完成。

　　中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段工務(wù)道岔重點(diǎn)維修車(chē)間主任孫炯表示，此次改造旨在提升線(xiàn)路的穩(wěn)定性與平順性。經(jīng)過(guò)作業(yè)人員的最后質(zhì)量回檢，線(xiàn)路狀態(tài)良好并順利開(kāi)通。據(jù)悉，今年以來(lái)的施工共完成8個(gè)站場(chǎng)、35條股道的無(wú)縫化改造，高原鐵路的通過(guò)能力得到大幅提升。