4月28日，記者由沈陽市沈北新區(qū)獲悉，盛科航宇研發(fā)的適用于高原高寒環(huán)境的氫能燃料電池動力系統(tǒng)及氫能無人機，近日在西藏極寒高海拔地區(qū)試飛圓滿成功。

試飛現(xiàn)場。沈北新區(qū)委宣傳部供圖

　　此次試飛的成功，不僅標志著我國氫動力航空技術在極端環(huán)境下的應用瓶頸被成功突破，更填補了高原高寒地區(qū)長續(xù)航、零污染無人作業(yè)的市場空白，為我國低空經濟在特殊場景的拓展定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，作為低空經濟領域的新銳力量，盛科航宇于2023年在沈北新區(qū)正式成立，是一家由哈爾濱工業(yè)大學沈軼嶺博士領銜核心技術團隊、專注于氫動力無人機研發(fā)制造的高新技術企業(yè)。公司深耕固定翼、多旋翼氫能無人機研發(fā)制造領域，憑借頂尖的技術研發(fā)實力，在短時間內實現(xiàn)了從技術研發(fā)到產品落地的跨越式發(fā)展，取得了業(yè)內領先的技術成果。不久前，已獲得沈陽產業(yè)技術研究院通過市場化投資平臺完成的Pre-A輪投資。

　　盛科航宇總經理秦健告訴記者，此次西藏試飛是對氫動力無人機極端環(huán)境適應能力的終極考驗，環(huán)境極為惡劣。西藏作為“生命禁區(qū)”，冬季氣溫-20℃~-40℃，晝夜溫差大，傳統(tǒng)鋰電無人機易容量暴跌、無法啟動。試飛區(qū)域海拔4000-5500米，空氣稀薄、氧含量僅為平原60%-70%，不僅導致傳統(tǒng)動力大幅衰減，還對無人機核心系統(tǒng)提出高要求，八級強風裹挾亂流更加劇了試飛難度。

　　面對多重考驗，盛科航宇X10氫動力旋翼無人機表現(xiàn)驚艷，試飛亮點紛呈，實現(xiàn)了多項技術突破。在起飛、懸停、機動巡航等全流程滿功率運行狀態(tài)下，無人機運行平穩(wěn)，氫電動力飛控、供氫、熱管理、抗風、抗亂流等核心系統(tǒng)的高原適配性表現(xiàn)良好，成功驗證了高原極寒環(huán)境下氫能無人機的寬溫運行能力、低溫快速啟動能力和連續(xù)工作能力，徹底打破了“高原飛不起來、飛不久”的技術瓶頸。

　　此次試飛成功為氫能無人機發(fā)展開辟廣闊空間，應用場景與價值在宏微觀層面同步凸顯。微觀上，其可替代傳統(tǒng)無人機，適配西藏高原極端場景：續(xù)航達3-10小時，單次覆蓋數(shù)百公里，提升巡檢、測繪等作業(yè)效率；零污染排放契合高原生態(tài)保護，3-5分鐘加氫解決偏遠地區(qū)補能難題。宏觀上，其契合國家氫能應用與低空裝備產業(yè)政策，借力政策紅利實現(xiàn)長遠發(fā)展。未來，盛科航宇將深化研發(fā)，推動其在高海拔、極寒地區(qū)落地，助力邊境安防、生態(tài)保護等領域高質量發(fā)展，推動氫動力航空產業(yè)化，填補產業(yè)空白，提升我國低空經濟核心競爭力，為“雙碳”目標注入動能。

　　盛科航宇的快速發(fā)展，離不開沈北新區(qū)低空經濟產業(yè)生態(tài)的強力支撐，而此次試飛成功，也進一步豐富了沈北新區(qū)低空經濟的產業(yè)內涵，彰顯了區(qū)域產業(yè)發(fā)展的強勁勢頭。作為東北低空經濟創(chuàng)新引領區(qū)、產業(yè)集聚區(qū)、應用示范區(qū)，沈北新區(qū)搶抓低空經濟發(fā)展戰(zhàn)略機遇，以新質生產力為引領，構建起“研發(fā)一制造一測試一運營”全鏈條產業(yè)生態(tài)，打造出多個全國、東北“首個“亮點，樹立了低空經濟發(fā)展的“沈北標桿”。

　　目前，沈北新區(qū)斬獲5個全國“首個”、8個東北“首個”，空域數(shù)量、起降點數(shù)量等5個方面全省最多，場景覆蓋度與豐富度全市首位。產業(yè)上，眾飛低空產業(yè)園投用，盛科航宇等重點企業(yè)聚焦電能、氫能飛機研發(fā)制造，重點產品相繼下線，形成東北首個全噸位貨運無人機矩陣；基礎設施上，獲批14個空域、2條驗證測試航線，建成21個標準化臨時起降點，落地東北首個低空機載設備質檢中心，構建“空一地一網”低空運行支撐體系；場景應用上，推行“一網統(tǒng)飛”模式，落地特色應用場景，大幅提升城市治理與民生服務效能。

　　沈北新區(qū)相關負責人表示，未來，沈北新區(qū)將持續(xù)做強基礎設施、做優(yōu)產業(yè)生態(tài)、做精應用場景、做實服務保障，以打造全國知名低空經濟集聚區(qū)為目標，搶抓產業(yè)發(fā)展窗口，聯(lián)合科研院所布局前沿技術，推動低空經濟規(guī)模量級躍升，全力建設東北領先、全國一流的低空經濟發(fā)展高地。